中国宽体飞机CR929或采用英国罗罗公司发动机

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C929模型

  【环球网军事-航空报道特约记者杨铁虎】“未来航空发动机产业格局将是怎样?”“你们 哪此以前会进入电气化动力时代?”“罗罗竞争CR929项目推进系统的胜算大吗?”“你看不看世界杯?你算不算 英格兰球迷?7月初,罗尔斯·罗伊斯首席执行官沃伦·伊斯特(WarrenEast)将作为罗罗CEO第四次来到中国,与客户、合作方式方式伙伴及员工会面,了解中国市场动态和前沿技术,把握和推动中国增长不可能 。大中华区是罗罗全球最大的市场之一,2017年为集团营收贡献达12%。

  2015年,沃伦·伊斯特被任命为罗罗CEO,他热衷数字化技术的沃伦·伊斯特,想通过环球网航空邀请你们 向他提问,并承诺在中国访问期间亲自作答,问题图片不设限。相信你的问题图片会更有趣、更有启发性,帮助罗罗管理层了解你的关切,倾听你的声音。

  CR929远程宽体客机是中俄联合研制的双通道民用飞机,以中国和俄罗斯及独联体市场为切入点,一齐广泛满足全球国际间、区域间航空客运市场需求。2017年12月21日,中俄国际商用飞机有限责任公司(CRAIC)在上海举行CR929项目推进系统邀标建议书(RFP)发放会议,向潜在供应商代表颁发了RFP文件。根据计划安排,受邀潜在供应商于2018年5月30日前提交了建议方案。2018年6月6日,中国商飞(COMAC)与俄罗斯联合航空制造公司(UAC)联合选折 了CR929远程宽体客机的整体外形和尺寸等主要参数,双方总师正式公布图样文件。