中期改款途昂亮相成都车展,大众为国人带来了怎样的诚意?

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一年一度成都国际车展结束了了,众多车企短兵相接,在这名 金九银十的时间段,纷纷推出当时人的新款车型。上汽大众同样越来越 ,带来全新的2020款途昂车型,一共是8个配置,售价区间为50.09-50.59万元,相较于之后车型矩阵,350TSI旗舰版被退还。此次亮相的2020款途昂,有些有些对细节偏离 进行了改变,之后,全系标配全液晶仪表看得出它满满的诚意。

 初见2020款途昂,会发现它与之后的版本相差不大,之后换代就要有改变,这是务实的体现。细看车身,还是能不能发现明显的不同。新车的前格栅区别老款的方形设计,内控 采用了十根粗壮的镀铬条进行修饰点缀,与两侧方正的大灯连接,看着更为霸气。

新车侧面似乎体现什么都越来越 来“新”,依旧还是老款的设计风格。双腰线的搭配让2020款途昂看着更为稳重,凸起的轮眉与19英寸的轮辋相互映衬,更是彰显新车不俗的姿态。里面的溜背造型弧线优美,直接拉伸到尾部,看着十分流畅。

尾部的设计将会不细看,同样是看什么都越来越 区别。十根镀铬饰条横穿左右,连接分离式的尾灯,看着十分帅气。顶部的小尾翼与车顶的鲨鱼鳍天线搭配,同样是运动设计的写照。下方的双边单出的排气与银色饰板相接,让途昂的气势得到了进一步升华。

 外观改变不大,内饰设计同样越来越 ,主打使用,依旧是较强的“大众风”。不过相比较于老款,全系搭载10.2英寸液晶仪表盘,科技感受更强。三幅式的多功能运动方向盘能不能与嵌入式的中控液晶显示屏进行互动,旋钮与按键依旧得到保留,操作更为便利。

作为一款中大型SUV,里面的乘坐空间也是能不能得到保证的。新车尺寸相较于老款变化不大,长宽高依然是5039/1989/1773mm,轴距同样保持在2950mm。座椅布局采用了“2+3+2”的模式,超大的轴距,让第三排的空间同样宽敞。

另外,新车配置也是相当不错,无论是科技娱乐配置,还是主被动安全系统都较为出色。后雷达、倒车影像、发动机启停技术、上坡辅助、多媒体娱乐大屏等功能全部全是标配。安全配置上,除了有气囊气帘,还有ABS防抱死、EBD制动力分配等功能,驾驶行车更安全。

 动力方面,相较于老款有些有些传承,2020款途昂依旧是搭载两款发动机,提供并不是不同功率。其中2.0T发动机分为低/高功率一个多多 版本,最大功率分别为186马力、220马力;而2.5T V6版本发动机最大功率则达到了299马力。

为了增加动力的传输下行传输速率 ,新车全系搭载7挡湿式双离合变速箱。其2.0T发动机的四百公里 综合油耗为7.5L,而2.5T V6发动机的四百公里 综合油耗则达到了8.7L。不过,在得到动力的并肩,相信有些有些人会为此油耗买单。

不俗的操控还应当有不错的悬架支撑,前麦弗逊后多连杆的设计,给途昂的驾驶提供了不错的稳定性。据悉,其高配车型还匹配了适时suv四驱,另一个多多能不能为新车创造更多的驾驶情景。

结束了语:今年似乎越来越 了以往车市“金九银十”的请况,更多的车企取舍推陈出新来进行抢夺市场的份额。中期改款的途昂同样越来越 ,它势必会成为上汽大众下7天 的又一利剑,为其斩获销量。随着2020款途昂的加入,中大型SUV车市必定再次掀起波澜。

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